Indograf.com – Raksasa pelayaran Maersk yang merupakan penentu arah perdagangan global, pada hari Jumat mengumumkan rencana untuk mengurangi tenaga kerja sebanyak lebih dari 10.000 orang dan memperkirakan keuntungan berada pada tingkat terendah dari panduan sebelumnya.
Saham perusahaan yang terdaftar di Denmark telah jatuh 18% pada sore hari ke level terendah sejak Oktober 2020.
“Industri kita menghadapi kondisi normal baru dengan permintaan yang lemah, harga kembali sejajar dengan tingkat historis dan tekanan inflasi pada basis biaya kita,” kata CEO Vincent Clerc dalam sebuah pernyataan, seraya menambahkan bahwa kelebihan kapasitas di sebagian besar wilayah telah mendorong turunnya harga.
Maersk mempertahankan pedoman EDITDA (laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi) setahun penuh sebesar $9,5 miliar hingga $11 miliar, namun memperkirakan angka tersebut akan berada pada batas bawah kisaran ini.
Pendapatan kuartal ketiga turun dari $22,8 miliar pada tahun 2022 menjadi $12,1 miliar.
Hal ini terjadi setelah Maersk melaporkan rekor pendapatan pada tahun 2022, dengan EBITDA setahun penuh sebesar $36,84 miliar.
Lonjakan permintaan dan tantangan rantai pasokan yang sangat besar selama pandemi Covid menyebabkan tarif angkutan melonjak, namun tren ini kini telah mereda di tengah gambaran makroekonomi yang suram.
Sebagai hasilnya, perusahaan mempercepat tindakan pengendalian biaya dan kas, kata Clerc.
Pemutusan hubungan kerja, yang akan mengurangi jumlah karyawan dari 110.000 pada awal tahun 2023 menjadi di bawah 100.000, diperkirakan akan menghasilkan penghematan sebesar $600 juta pada tahun 2024 dibandingkan dengan tahun 2023.
“Permintaan transportasi [untuk Maersk] akan kuat jika perekonomian berjalan dengan baik, namun hal sebaliknya akan berlaku jika ada masalah,” Russ Mould, direktur investasi di AJ Bell, mengatakan dalam sebuah catatan pada hari Jumat.
“Lebih buruk lagi, dinamika industri yang normal dalam situasi seperti ini tidak berjalan sesuai harapan. Biasanya ketika permintaan turun, lebih banyak kapal yang menganggur, namun Maersk mengatakan aktivitas seperti itu tidak meningkat di sektor transportasi,” tambahnya.
“Itu berarti kelebihan kapasitas – bagus jika Anda adalah orang yang membayar untuk memindahkan barang dari A ke B karena hal ini memungkinkan Anda melakukan barter dengan harga yang lebih rendah, buruk jika Anda adalah pemilik dan pengoperasian kapal”.***
Sumber; CNBC
